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1月28日,新能源汽车领跑者特斯拉(TSLA.O)公布的2020财年第四季度业绩显示,报告期内,实现营收107.4亿美元,同比增长增长46%;归母净利润为2.7亿美元,同比增速达157%;调整后每股收益0.8美元;自由现金流18.7亿美元。
其中,特斯拉当期营收和自由现金流均略高于市场预期,归母净利远低于市场给予7.63亿美元的预测。而该公司全年7.21亿美元的归母净利因远低于12.72亿美元的市场预期值,也令其扭转上一年8.62亿美元巨额亏损的利好变得黯淡。
更麻烦的是,受制于降价销售策略,特斯拉去年第四季度毛利率降至19.2%,且为2019年第四季度以来的最低水平。
基本面上,特斯拉表示,去年第四季度电动汽车总产量179757辆,同比增长71%;四季度Model 3/Y产量163660辆,较2019年同期增长88%,Model S/X产量16097辆,同比下滑10%。
对于上海特斯拉超级工厂量产新能源车的最新进展,特斯拉方面称,该工厂Model Y的生产已于2020年底开始,目前正在满负荷运行。柏林等地区的超级工厂也将于2021年开始交付Model Y。
特斯拉CEO马斯克对外预计,上海工厂的Model 3产量提升至每周5000量以上,2021年公司整体交付量增长可能会”显着”达到50%,且增量将更多在2021年第四季度实现。
然而,对于因特斯拉将投资者最为关心的指标——交付量预期的”模糊化”处理,叠加盈利能力远低于市场预期影响。特斯拉股价盘后跌幅一度扩大至7.04%,市值缩水接近600亿美元。截至发稿,该公司盘后股价已下跌43.76美元,跌幅收窄至5.06%。
拼多多遭遇罕见评级下调
2019年7月,来自国际投行密集评级、股价下调”双杀潮”曾一度下调拼多多(PDD.O)目标价下调最高逾两成,而当时陷入成长困境的后者市值正处于200亿美元的历史底部附近。
然而,拼多多股价去年一路飙升涨势下全年录得370%的涨幅,打消了几乎全部研究机构的看空观点。与此同时,研究机构评级、股价上调”双击潮”亦接连上演,而拼多多的市值也突破2000亿美元,并稳坐中国电商第二把交椅。
Wind显示,自2020年8月21日以来,”看多”评级报告拼多多多达25份,最高目标价达235美元/ADS,对应市值约为2880亿美元。
2021年1月28日,一则”罕见”的评级下调消息打破了这”一片祥和”。
来自研究机构KeyBanc的分析师Hans在将拼多多的评级由”增持”下调至”板块权重”后指出,1、受益于高增长的营收和用户数据,拼多多自其2019年4月被列为标的公司以来股价累计涨幅已超过7倍;2、由于目前火爆的社区团购市场随着资本大量涌入而引发巨头之间的竞争愈发激烈,相关业务的利润率可能存在较大的下行空间;
3、尽管阿里深陷反垄断调查事件坐收”渔翁之利”,但该利好存在不稳定性且不可持续,因此该公司处于溢价合理区间的股价需要”新概念”作为催化剂来提供支撑。
不过,同一天,国际投行奥本海默则给出相反的观点:将拼多多目标价150美元上调至200美元。截至当日收盘,叠加中概股头部公司集体遇挫影响,拼多多全天跌幅达4.41%,166.30美元/ADS的收盘价对应的市值为2039亿美元。
事实上,拼多多正面临的新一轮多空博弈短期内已有了答案。1月28日盘后,拼多多股价一度下探至164.6美元/ADS,较其三天前的历史高点已下挫15.64%。
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